1.国际物流业发展的坏境不蜥优化
“十二五”规划纲要明确提出要“大力发展现代物流业”。2014年9月，国务院印发《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》，并制定出台了促进物流业健康发展的政策举措。有关部门和地方政府出台了一系列专项规划和配套措施。社会物流统计制度日趋完善，标准化工作有序推进，人才培养工作不断加强，物流科技、学术理论研究及产学研合作不断深入。这些都有利于与国际先进的发展水平接轨。
2.国际物流需求快速增长
国内外物流发展的经验表明，物流需求总体规模与国民经济存在高度正相关关系，通过对我国国内生产总值的变化趋势分析，可从一定程度上反映我国物流需求总体规模的发展变化情况。近年来我国国民经济一直保持了持续、稳步、快速发展的良好势头，经济的快速增长也促进了物流服务需求规模的不断增加。据相关统计资料表明，我国国内生产总值从2001年的109655.2亿元稳步增长到2013年568845.2亿元。不断增加的经济总量要求与之相应的物流规模来支持，持续、稳步、快速增长的国民经济构成了物流需求稳步增长的基石。
国民经济的快速发展是导致物流服务需求快速增长的重要原因之一，而通过对货运量和物流业增加值的变化趋势分析，则更加直接地反映现实物流需求规模的情况及发展趋势。我国历年货物运输量和物流业增加值变化情况如下表所示。
历年货物运输量和物流业増加值变化情况表根据上表可以看出，2005—2013年我国全社会货运量和物流业增加值都保持了持续快速增长，平均增长率分别为11.5%、15.9%?。这表明了我国物流需求量在不断增加，而且已经达到了相当规模。
在我国物流需求总体规模快速增长的同时，国际物流需求规模随着国际贸易和跨国经营的迅猛发展，也呈现了迅速增长的势头。根据世界贸易组织秘书处初步统计数据，2013年中国成为世界第一货物贸易大国，货物进出口总额达到4.16万亿美元，占世界货物贸易比重的12%。其中，出口额2.21万亿美元，较上年增长7.8%;进口额1.95万亿美元，增长7.3%。
迅猛发展的进出口贸易，使作为国际贸易和跨国经营基础命脉的国际物流得到快速发展，并成为物流需求的主要组成部分。除此之外，国与国之间物品实体的流动，涉及的面广、环节多，其构成成员涉及贸易业者、陆运业者、海空运承揽业者、货柜业者、报关业者、航空公司、船运公司以及港口，其所涉及的范围除了包括双边国家的内陆运输段外，还包括远洋运输和国际航空运输。因此国际物流规模的增长不仅促进了运输、仓储、包装等物流单环节需求的增长，而且也促进了整个国际物流链中各作业环节的物流需求量的增长。
3.物流基础设施网络佈系曰趋完善
截至2013年年底，全国铁路营业里程10.31万千米，其中高速铁路110万千米；全国公路总里程达到435.62万千米，其中高速公路10.45万千米；内河航道通航里程12.59万千米；全国港口拥有万吨级及以上泊位2001个，其中沿海港口1607个；全国民用运输机场193个，定期航班航线2876条，其中国际航线427条。2012年，全国营业性库房面积约13亿平方米，各种类型的物流园区754个。日益完善物流基础设施网络体系为国际物流的发展奠定了必要的物质基础。
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