随着巴拿马运河在未来几个月大幅削减过境预订时段，油轮将被挤出这条关键航道。
经纪公司poten在其每周报告中指出，油轮在运河过境数量中相对较小，但随着巴拿马运河从11月3日起将预订时段减少到每天25个，到2024年2月1日，在73年来最严重的干旱中，预订时段将逐渐减少到只有18个，油轮数量可能会降至零。
2016年投入运营的新巴拿马型船闸在过境方面主要由集装箱船和天然气船主导。
“使用新巴拿马型船闸的油轮是苏伊士型和阿芙拉型油轮。这些大型油轮中有许多是压舱物，船东在美国西海岸卸货后，利用运河在美国海湾重新定位他们的船只，”波滕说。该报告指出，很少有苏伊士型货轮满载通过运河，因为目前的吃水限制意味着它们只能比阿芙拉型货轮多运载约1.2万吨货物。
到明年2月，预定舱位将减少到18个，poten预计这些舱位将被集装箱船和偶尔的天然气运输船所占据。
“大型油轮将不再是这种贸易的特色。他们将无法像集装箱船那样提前安排，他们可能无法竞争拍卖时段，”报告称。最近几个月，对额外拍卖时段的出价飙升，据报道，一艘vlgc的最高中标价为285万美元。
不定期船与按固定时间运行的集装箱船不同，不定期船将避开水路。
“舱位的大幅减少将迫使许多不定期船(包括油轮和干货船)离开运河。这将导致更多的吨英里需求，并可能改变分段利用率，因为更长的航程可能会刺激更大船只的使用。”
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