在报告亚洲海盗事件整体上升10天后，区域监测中心recaap发布了新加坡海峡的事件警报。虽然最近的事件都是轻微的盗窃，但它们涉及在海上航行的船只的登船事件，导致recaap对该地区活动的增加表示担忧。
该警报提醒在新加坡海峡东行航道航行的船只有三次登船。这三起事件发生在两小时内，但在每一起事件中，船员都没有遇到船员，也没有人受伤。船员报告说什么也没有找到。
第一次登船是在当地时间10月25日晚上11时左右，当时散货船的船长报告说，他们在机舱入口处附近发现了一个未经许可的人。对这艘船的搜索并没有找到那个人。10月26日清晨，有人看到一艘不知名的小船停靠在“a racer”号散货船旁边。五名船员登上了船，但没有偷任何东西就离开了。接着，在“斗牛士”号散货船旁边发现了一艘小船。在引擎室看到三个人，由于船长无法确认他们是否离开了船，他转向附件锚地。印尼海军搜查船舶，但没有发现任何未经授权的人员，也没有任何东西被偷。
在10月11日至14日期间，也有类似的事件发生。在这些天，两艘散货船和一艘化学船都报告说在机舱附近看到不明身份的肇事者。在前两起事件中，搜索没有发现机上人员，也没有发现任何失踪物品。然而，10月14日，在散装货船bulker ian m.的机舱里发现了三名船员。在那次事件中，船员报告说有一个浮标，焊条被盗。
据报道，两周内发生在新加坡海峡东行航道的六起事件令人担忧。这些事件使得2020年报告的事件总数达到28起。此外，他们还报告说，其中24起事件都发生在东行车道上。
据recaap报道，2019年全年，新加坡海峡共发生31起事故，其中17起发生在东行航道，14起发生在西行航道。
recaap警告海员们说，最近发生的这些事件并没有抓获肇事者，这就增加了在同一海域进一步活动的可能性。
在9个月的报告中，recaap说，到2020年为止，他们总共收到了75份报告，大部分是武装抢劫。与2019年相比，它们的活动增加了近40%，也是自2015年以来的最高水平。
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