在订立保险条款时，应注意以下几个问题。
(1)明确按什么保险条款投保，是按cic条款投保，还是按icc条款投保;此外，对于美国保险条款，也可以接受。
(2)明确投保险别，是平安险，还是水渍险或一切险。如果需要另加某一种或某几种附加险，也应当写明。
(3)明确由何方负责投保，如系fob或cfr合同，应明确由买方负责投保，但卖方为了避免工厂、仓库至码头的运输风险，可加保“仓至船”险(before loading risk);如系cif合同，应明确由卖方负责投保。
(4)明确投保加成率，如超过10%，由此而产生的超额保险费应由买方负担。
(5)保险单的签订日期不能迟于装运日期，如果货物在装运以后才签订保险合同，则货物从装运到签订保险合同的一段时间没有被保险。
(6)根据不同商品的性质和特点，选择加保有关附加险。(7)注意合同的贸易术语与船舶的船龄和适航性相适应。
以cfr或cif贸易术语成交的进口合同，是由出口方负责租船的。发货人关心的是运输费的高低，而不重视船舶的船龄和适航性。对于进口方来说，不能因为投保了运输保险而不关心货运的安全系数。如果发货人与承运人互相勾结，以破旧船不装或少量装后，在途中故意沉没的情况，也不是绝对没有的。即使不存在欺诈行为，收货方也应注意船龄和适航性。按照国际惯例，保险公司对超过15年船龄的船舶所载货物的货运保险，要加收保险费。为了使进口方避免负担增加的保险费，在以cfr或cif成交的合同中，应订明老船加费的条款。
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