船用燃油交易所的世界燃油价格指数（mabux）在一周内上涨，其中380 hsfo指数跃升至420.77美元/吨，vlsfo攀升至512.92美元/吨，而mgo ls上升至585.04美元/吨。
380 hsfo和vlsfo之间的价格差异即全球洗涤塔利差（ss）在一周内也有所增加，平均为91.79美元。
同时，鹿特丹的ss价差在一周内下降至100美元，本周的平均ss价差已增加至103.33美元。在新加坡，ss点差在一周内小幅下跌了3美元，至112美元，而平均每周ss指数则上升至115.5美元。
此外，过去一周内四个全球最大枢纽的mbp指数（市场燃油价格）与dbp指数（mabux数字基准）之间的相关性表明，除了富查伊拉之外，三个选定港口中380个hsfo仍被低估。
根据dbp指数，vlsfo在所有选定的港口（休斯顿港口除外）均被低估，而mgo ls在富查伊拉和休斯顿被高估，但在鹿特丹和新加坡被低估。
上个月在新加坡港口售出了约420万吨海洋燃料，比去年同期的432万吨减少了2.8％。
然而，根据mabux的每周报告，上个月的总量比2021年2月在全球船用燃料中心记录的412万吨海洋燃料销售增加了1.9％。
在2021年的前三个月中，总共销售了12,822,400公吨的船用燃料。相比之下，在2020年同期，新加坡海事和港口管理局的船用燃料销量为12,716,700公吨。
monjasa宣布，尽管大流行导致全球市场萎缩，该公司还是在2020年出售了490万吨的船用燃料，其东南亚业务量猛增了80％。
根据monjasa的2020年年度报告，尽管大流行导致供应链混乱以及燃油需求下降，但该公司去年每月的销量仍比2019年有所增加。
该公司强调了在美洲和东南亚的销量显着增长。由于巴拿马运河和整个美国的活动量很高，该公司的美洲业务量增长了22％，全年总销量达到140万吨。
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mabux报告燃油价格上涨
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