根据亚马逊公告：针对亚马逊物流商品(服装除外)的假日率配送费用将于2023年10月15日至2024年1月14日期问收取。2024年1月15日，配送费用将恢复为非销售旺季的费率，对于所有大号标准尺寸商品和大件商品(特珠大件商品除外)，平台将取商品重量或体积重量中的较大值来计算其发货重量。
自2023年2月1日起，在非销售旺季(1月至9月)，标准尺寸商品每立方英尺的月度库存仓储费将提高$0.04，大件商品每立方英尺提高$0.03此次变更将首先体现在2023年3月收取的2023年2月的仓储费中。
自2023年10月1日起，大件商品的月度库存仓储费(10月至12月)每立方英尺将提高$0.20。此次变更将首先反映在2023年11月针对2023年10月收取的仓储费用上，针对标准尺寸商品收取的高峰期月度库存仓储费保持不变。
从上述公告来看，平台在配送费与仓储费上都有所上涨，甚至在非旺季的时期，仓储费也将提升0.04美元，旺季时期，大件商品仓储费提高0.2美元。
“过了个周末回来，配送费跟仓储费又涨价。”虽然亚马逊旺季配送费涨价的消息在今年8月就已经公告，但真到了此时，看到上涨一大截的配送费与仓储费，还是让亚马逊卖家咯噔，狠狠地肉疼了一把。
特别是经历了数个月单量低谷期的中小卖家，还未等来大促爆单，先等来了涨价通知，让许多亚马逊卖家直呼，这个旺季只有运费与仓储费在涨，单量与流量毫无见涨。“加拿大站点卖家更是有苦难言，7月份才涨了一波，如今10月再涨一波，太难了。”
一位卖家告诉雨果跨境，今年以来单量不断下滑，虽然此次秋季会员日有所收获，但是同类目卖家不断打价格战，此次会员日也是低价抛售，运营成本广告成本越来越高，利润不断被压缩。如今亚马逊平台一再涨运费，更加使得卖家的利润少的可怜。
市场研究公司numerator发布了2023年亚马逊prime big deal days活动前30小时的早期销售数据。prime big deal days期间每笔订单的平均支出为55.86美元，低于7月份的prime day促销活动，但略高于去年10月份的prime early access促销活动(首届亚马逊秋季大促)。
大促业绩虽不错，但许多卖家表示，在这次大促中很直观能感受到平台的广告费用直线上线，很可能是因为亚马逊平台调整了广告的政策。
据了解，早在大促之前，就有不少卖家发现亚马逊进行了广告位置的新调整，现在可以调整搜索结果其余位置的竞价了。许多卖家认为，新调整之后一级广告流量的竞争更加激烈，卖家广告成本将越来越高。
选择报关行的三大要素
亚马逊卖家如何查询美国关税是多少？（不知道出口美国关税是多少的跨境电商卖家看过来）
ups跨境物流详解
美国海运订舱费多少（美国海运订舱公司）
提醒！马士基修订从远东到南美东海岸的pss
亚马逊卖家的成本又要涨了！（亚马逊更新计费重计算方式）
什么是美国海运专线物流？
多省恢复已关闭的高速公路卡口的运营
从中国寄到美国的海运
美国食品海运企业排名榜（美国海运企业排名）
深圳到美国快递（深圳到美国快递）
巴拿马运河过境海运船只数量下降至 9,936 艘（旱季和严重干旱限制了航行）
leam chabang是哪个国家的港口（吞吐量世界排名二十位）
天津国际速递物流燃油附加费价格变化
快递国外（快递国外哪家最好）
one和psa推出裕廊岛驳船服务
亚马逊新品会考核留评率吗？
巴西“购物搜索”调查：电子产品最受欢迎
nh全日空航空all nippon airways-205最新空运价格
寄什么快递到挪威最快 dhl全球速递服务可以吗？